央视网消息（记者 徐辉）“坚持、耐得住寂寞、做好平凡小事是一名技能工人成为大师的必要条件。”29年来,鹿新弟始终坚守在工作一线，从小事做起，从一名高考落榜生成长为拥有2项国家发明专利、8项实用新型专利的大国工匠。29年来，荣誉等身，他说，还是最喜欢别人喊他“柴油机医生”。
第一年出徒 第二年带徒弟
说起师父宋成金对自己的帮助，鹿新弟眼含热泪
1984年，17岁的鹿新弟高考落榜后，来到道依茨一汽(大连)柴油机有限公司技工学校读书。3年后，鹿新弟以总成绩第一的考试成绩留在公司产品工程部试验室工作。
入厂一年后，鹿新弟决定拜大家都很怕的宋成金为师。 宋成金技术过硬，是全厂的维修权威，但以脾气火爆“难伺候”著称。鹿新弟心想：骂就骂几句，被师傅骂也很正常，能学到东西就行。
为了考验鹿新弟，宋成金让他给大家讲课。鹿新弟准备了20页的教案。一个小时的培训结束后，宋成金决定收下这个徒弟。
进门容易，学习的过程并不轻松。
鹿新弟说：“不管当着多少人面，师父会把鹿新弟递错的工具扔出很远。那会脸一阵红一阵白。”
受过几次委屈，鹿新弟琢磨明白了，师父生气时因为他工作时溜号了。后来，鹿新弟的脑子转得比师傅还快，“下一步师傅要干什么我就等着，他一伸手，我就知道要什么，慢慢地，他就没有骂我的机会了。”
发动机是汽车的心脏、燃油系统是发动机的核心。为了学会燃油系统的修理，鹿新弟一边跟师傅学习，一边自己试验。一年后，鹿新弟掌握了燃油系统的维修技巧。
第二年，鹿新弟开始带徒弟了。而一般人两年的时间还没有出徒。
如今， 已经成为大师的鹿新弟也像师父那样把手艺无私地交给徒弟们。
鹿新弟依托“鹿新弟技能大师工作室”、“鹿新弟劳模创新工作室”、“鹿新弟专家培训工作室”这三个平台，不断提高技能人才的技能水平和创新能力。在他的带领下，工作室共完成技术创新800余项；为公司培养出100名高技能人才。
一个问题研究了一年
鹿新弟正在和工友解决研发中的问题
“发动机是有生命的，得像对待孩子那样琢磨、对待它们。”因为喜欢这份工作，鹿新弟工作中特别认真、较真，不肯放过一丝疑问。
发动机调速器调速套筒垫片的薄厚，影响着整个发动机的性能。在一次实验中，鹿新弟遇到了加垫还是减垫的问题，当时，只要问一下身旁的工友就能搞明白，可为了彻底掌握这个技术，搞清楚“为什么”，鹿新弟硬是自己琢磨了一年。“一年后我搞明白了，特别有成就感。”
凭着这股“钻”劲，鹿新弟成了一个能真正摸透柴油机脾气的人。
慢慢地他自创了一套“看、听、摸、闻、问”快速排除柴油机故障的五步维修法。
针对电控柴油机，鹿新弟在“五步法”中加入“测量”环节，发展为“六步法”。
2005年，鹿新弟到道依茨车间负责发动机的装调工作，第一批产品24台发动机送到车间检验。
鹿新弟只看了一眼，便说“这机器不合格，下排气大。”
24台发动机第二天就要交付客户，一旦有问题耽误交付，公司损失很大。在场的领导问他“凭什么这么说？”
“凭技术。”鹿新弟很坚决。
第二台、第三台接着实验，很快领导认可了鹿新弟的意见。
更换缸套后，这批产品才出厂。
在近30年的工作中，鹿新弟在工作中较真的故事还有很多。
有工友说：“发动机出现问题我们既希望他（鹿新弟）来，又担心他来。他来了故障就能排除，但他会一直盯着大家把故障全部排除，我们的压力会很大。”
技术革新501项 创造效益上亿元
“遇到问题不能放弃，要做就做第一。”这是鹿新弟挂在嘴上的一句话。
鹿新弟率先在内燃机行业建立《道依茨柴油机标准化试验方法和标准》，填补了国内空白。
这项技术攻克了柴油机性能调试困难的世界性技术难题，成功实现了道依茨柴油机试验质量“零缺陷”的目标；节省了道依茨柴油机试验时间22分钟/单台；为公司节省3457万元；减少有害气体排放量135吨。
鹿新弟还打破国外的技术封锁，首创《道依茨柴油机调速器标准化调试法》，通过建立调速器数据库，将调速器由繁琐的配试状态简化成一个标准化的表格查找，提高生产效率75%，为公司节省945万元。
工作29年， 鹿新弟完成技术创新501项，创造经济效益10742万元，其中87个项目荣获国家、省、市技术创新优秀成果奖，他先后荣获“全国劳动模范”、“全国技术能手”、“辽宁省功勋高技能人才”等荣誉称号，享受“国务院政府特殊津贴”。
